許多世界頂級跑車的引擎都設計在座椅後面，這種中置引擎的佈局實現了近乎均勻的重量分佈，優化操控，更能發揮跑車的性能。當實際駕駛時，還可以提供更令人振奮的駕駛體驗，因為您可以聽到並感覺到引擎就在您身後努力工作。如果您正在尋找一輛性能出色的優質中置引擎跑車，當然可以選擇購入一輛林寶基尼或法拉利，然而保時捷Porsche 718 Cayman GTS 4.0不但是市面上最好跑車之一，同時也能以相對合理的價位來感受相若的駕駛感受。
我們今次用來測試的保時捷 718 Cayman GTS 4.0，顏色是保時捷稱為蟒蛇綠(Python Green)的獨特顏色，在街上相當引人注目。 Cayman 的外形與保時捷 911 相似，但比例更勻稱，從各個角度看都像是準備好參加比賽般。而帶有交叉鑽孔刹車碟上的亮紅色卡鉗與車身顏色成為完美搭配，配搭20吋粗輻輪圈設計，簡單又時尚。
動若脫兔
轉動鑰匙，即會感覺到引擎猛烈點火，然後進入急速怠速低吼狀態，激發駕駛者的動力和信心。跑車的驚人動力性能來自於強勁的4.0 公升六缸自然進氣引擎，搭配快速換檔的 7 速雙離合變速箱，可提供強勁、平穩和線性動力輸出。
事實上，這跑車的駕駛風格亦符合對真正跑車的預期，縱使在正常駕駛時表現溫和，但當你想要發揮和享受駕駛頂級跑車的性能時，會首先聽到引擎吸入空氣時發出的洪流感應聲音；繼續將轉速超過 4,000 rpm 時，聲音會變得激烈、彷若在全力嚎叫，而直至達到 7,800 rpm高轉速的紅線時— 天哪，那聲音是那樣的震撼，即使您鬆開油門進行減速，仍然會聽到渦輪般的平滑聲音，繼續聽覺享受的同時，也充分意識到自己所駕駛的是一輛如此特別和先進的高性能跑車。
靈活卻穩定
憑藉中置引擎的佈局，保時捷的主動式懸載調整系統 (PASM) 和扭矩矢量限滑後差速器，這保時捷 718 Cayman GTS 4.0在較高速度下轉彎和彎曲坡道同樣輕而易舉。 轉向、制動和車架都經過精心設計和緊密結合，永遠不會覺得自己會失去抓地力，經常保持穩定。
細緻內裝
這輛跑車的內飾本身採用優質材料和精細縫線打造，而所試駕的型號則配備了多項自選升級配備，包括紅色安全帶、儀錶板上的紅色縫線和輕質碳纖維運動桶形座椅。 要注意的是︰這座椅看起來很棒，但不能傾斜，因此除非您是專業賽車手，否則還是強烈建議選擇 14 向或 18 向的電動座椅來提高舒適度。
由於採用了中置引擎，所以這跑車設有前後置物空間，提供了多樣化儲物可能。充足的內部 LED 照明和令人驚訝的強大、清晰的音響系統同樣教人欣賞。當然，若要雞蛋裡挑骨頭的話，我們希望有更多的車內中控台儲存空間和設有方向盤按鈕來控制信息娛樂系統。
後無來者
值得一提的是︰當前的 Cayman 是採用自然進氣、汽油推動和中置引擎的最後一款型號，因為未來的 Cayman 將是全電動的。儘管電動汽車是大勢所趨，表現可能會同樣令人興奮，但卻會缺乏像 Cayman GTS 4.0 跑車所能提供的咆哮、振動的汽油推動引擎帶來的興奮和和戲劇性感覺。
| 2023 Porsche 718 Cayman GTS 4.0 | |
| Canadian Price | From $112,042 |
| Engine | 4.0L flat-6 naturally aspirated |
| Transmission | 7-speed dual-clutch automatic |
| Horsepower (hp) | 394 @ 7,000 rpm |
| Torque (lb.-ft.) | 317 @ 5,000 rpm |
| Fuel consumption (L/100km)
(City, highway, city/highway combined) |
14.0, 10.0, 12.0 |
| 0 to 100 km/h Acceleration (seconds) | 4.5 |
| Top speed (km/h) | 288 |
