Interview | Leslie Yip Text | Connie Li, Leslie Yip Photography | Courtesy of Zhou Guanyu, Cadillac
電視鏡頭裡的一級方程式（F1）凱迪拉克車隊維修區，充滿緊張與喧囂，但真正走進去，看到的卻是另一番景象。
今年夏天加拿大滿地可大獎賽周末期間，我親眼目睹維修技師反復演練更換輪胎，動作精準得像電腦程序設定般；工程師則全神貫注分析空氣溫度、賽道溫度和賽車性能資料。前來參觀的嘉賓不斷經過維修區，舉起手機拍照、錄影，但車隊成員始終沉浸在自己的工作中，沒人分心，沒有絲毫手忙腳亂。
F1賽事總是伴隨着引擎震耳欲聾的轟鳴，及競速、碰撞與衝刺的戲劇張力，但真正身處其中，最令人震撼的其實是那份對一切細節的掌控。氣動扳手發出的巨響足以讓人一震，即使戴着主辦方提供的降噪耳塞，引擎的咆哮依然強烈地衝擊耳膜。然而，在這一切高強度的運轉之中，卻彌漫着一種令人驚訝的沉著與冷靜。
幾天後，與周冠宇進行視頻採訪時，那種感覺再次浮現在腦海。
2026年3月14日，一級方程式世界錦標賽第二站——中國大獎賽，中國上海，衝刺賽及排位賽日，周冠宇現身發車區。
27歲的周冠宇渾身洋溢着年輕人的朝氣，言談舉止卻又表現出沉穩與從容。採訪中，他回答問題前會低頭思考，說話不疾不徐，臉上不時露出輕鬆的微笑，絲毫不見面對鏡頭時刻意的謹慎。作為中國首位、也是迄今唯一一位征戰F1的車手，周冠宇職業生涯的大部分時間，肩負着遠超個人成就的重要意義。2022年，他代表Alfa Romeo車隊完成F1首秀，並效力於Sauber車隊直至2024賽季。隨後，他擔任法拉利車隊儲備車手；如今，又加入凱迪拉克車隊，擔任其F1首個賽季的儲備車手，與正賽車手、他在Sauber時期的前隊友Valtteri Bottas，以及Sergio「Checo」Pérez並肩合作。
開始夢想
「我也不知道是誰把我帶進賽車運動這個領域的。大概6歲時，我有機會去現場觀看2004年舉辦的第一屆中國大獎賽。坐在看台上看着賽車風馳電掣，從那天開始，我就愛上了賽車運動，愛上了一級方程式。」周冠宇回憶說，「我真正喜歡的是速度，是引擎的聲音。當時還是V10引擎時代，我徹底愛上了它，那種感覺太不可思議了。」
從那時起，周冠宇一直希望有一天不僅僅成為一名賽車手，而且是一名F1車手，他的夢想就這樣開始了。
在2013年英國卡丁車錦標賽上獲得分站冠軍。
在2013年Super One英國卡丁車錦標賽年度頒獎禮上。
帶着這樣的夢想，他8歲成為上海曲陽卡丁車俱樂部的會員，10歲就贏得了全國錦標賽8-12歲組八個分站的全部冠軍。「當你開始賽車時，你的目標就是成為自己組別裡最優秀的人。但在把中國所有比賽都贏下來之後，你會開始問自己：『接下來呢？』」接下來他有更高的目標，有想去實現的終極夢想。
要走得更遠，就必須走出去。2010年周冠宇前往英國接受賽車訓練，因為他很清楚在中國贏得比賽，並不會自動讓歐洲車隊、F1學院或者青訓項目對他產生興趣。「你必須在國際賽場上取勝，必須擊敗歐洲和全世界最優秀的年輕車手，只有這樣，才有機會讓那扇門向你打開。」周冠宇坦言這是最困難的部分，這意味着他必須搬到國外，離開朋友和家人，開始一種全新的生活方式，一切幾乎都要從零開始。而除此之外，他還必須取得成績，每一年都要展現進步。
努力沒有白費，周冠宇少年時期加入法拉利車手學院，隨後成為雷諾車手培養計劃的一員，最終成功登上F1發車格。
對於中國車迷而言，他的出現不僅意味着F1賽場上出現了一位中國車手，更改變了許多中國人看待這項運動的方式。
多年來，中國大獎賽的門票大多通過贊助商和合作夥伴分發。然而，當周冠宇首次以F1正式車手身份回到主場比賽時，市場反應截然不同。
2026年3月6日，一級方程式世界錦標賽第一站——澳洲大獎賽，澳洲墨爾本阿爾伯特公園賽道，練習賽日，周冠宇被熱情的觀眾包圍。
以他名字命名的專屬看台票，在短短幾分鐘內便售罄。周冠宇回憶，當時自己正在吃晚飯，門票一開售，手機便不斷收到訊息，許多人都在問他是否還能拿到更多票。
「整個賽道的門票20分鐘就賣光了。」他說起這件事時，語氣中依然帶着驚訝，「我真的沒有想到會這樣。我只是在做自己熱愛的事情，並不知道它會給自己的國家帶來多大的影響。中國的F1車迷群體一直在不斷壯大，看到這樣的變化，我真的非常感動。」
追夢之苦
眾所周知，F1是世界上最危險的運動之一，2022年於銀石賽道舉行的英國大獎賽上，周冠宇經歷了一次嚴重的翻車事故，是賽車的Halo 座艙防護系統救了他。「當時我整個人是倒過來的，賽車以極高的速度沖向護欄和圍網，真的非常瘋狂。這大概是在賽車裡我感到最害怕的一次經歷。非常幸運，我今天依然還能坐在這裡。後來，我儘量避免去看那一天的視頻和照片。」
經歷這樣的可怕事故，周冠宇想的是將它很快從自己的腦海裡驅離，因為他下一周馬上還有比賽，必須全力以赴。「作為一名職業賽車手，你不能每次坐進賽車時都想着害怕這件事。」
他說他並不會太擔心安全問題，因為國際汽車聯合會以及整個F1運動這些年來在安全方面做出了很多改進，但在賽車之外，喜歡運動的他需要克制自己，儘量不去做任何極限的事情。他笑言自己恐高，「坐飛機可以，但除了賽車，我會盡可能讓自己處於最安全的環境，不去冒不必要的風險。」
更大的考驗其實是在比賽周末。即使是一場普通比賽，而不是夜賽，他通常也要在早上9點前起床， 10點半前到達賽道，參加工程師會議以及做各種準備工作。
無論是賽車發生機械故障、策略判斷失誤、與其他車手發生碰撞，還是眼看比賽功虧一簣，車手總是第一個焦點，然而，受影響的絕不只有他一個人。「F1是一項團隊運動，在一支頂級車隊裡，可能有超過一千人在為兩名車手工作，即使是一支中型車隊，也有超過五百人參與，你必須對所有人抱有巨大的尊重。」
在比賽周末，車手和團隊成員有時候會情緒激烈，事情未能按照自己的方式發展時，會緊張會沮喪。讓自己足夠成熟，去控制這些情緒，是周冠宇得出的經驗。他說，「在這裡，你需要足夠成熟，不會情緒失控或者被壓力打垮，並且找到屬於自己的方式，去釋放比賽周末帶來的壓力和挫敗感。」
吃飯也不再是享受，不是為口舌之欲，而是為了滿足比賽對車手身體機能的需要。他幾乎一整年在比賽日儘量一直吃相同的食物，為的是要讓自己的胃完全適應這些食物，而且避免在駕駛賽車時感到不舒服或者想嘔吐。「我會吃一些比較清淡的東西，並確保距離再次上車有足夠長的時間，通常第一次自由練習賽結束到第二次自由練習賽開始之間大約有三個小時，讓食物完全消化。」
他說：「在比賽周末，我星期五和星期六的午餐甚至可能就是一小塊麵包，再加上兩片非常薄的肉片，所有東西都很乾，沒有醬汁，只有一點鹽。最豐盛的一餐通常是星期天比賽前，因為比賽過程中會消耗很多，但那也只可能會是一些白米飯，不加任何醬料。」
這看似只是一個小細節，卻透露出周冠宇的職業態度。F1向來頭頂香檳、豪華包廂和世界級盛事的光環，但一個車手真正坐進駕駛艙後，成敗往往取決於克制而非衝動。對周冠宇來說，自律不是說說而已，它已經融入他每一天的生活。
追夢之樂
常年征戰賽場，辛苦自不必說，但快樂也無時不在。F1近年與時尚的關係越來越緊密，周冠宇的樂趣之一就是參與設計自己的頭盔。「車隊服裝基本都必須和隊友保持一致，贊助商的位置也早已經確定好。但在頭盔上，你可以選擇顏色、靈感來源以及整體設計。我會花很多時間在這上面，每一年都會設計不少特別版頭盔，一個賽季裡有時候會有近十個不同版本。
「當你身處F1時，頭盔是少數真正可以體現個人特色的東西之一。我自覺是個不錯的設計師，我的大部分頭盔設計基本上都由我自己完成構思。我會在手機上或者紙上畫出草圖，把整體概念發給設計師，告訴他我希望最終呈現出什麼樣子。然後設計師完善細節，並把贊助商的要求整合進去。」
他說他最喜歡的設計是在上海主場比賽的頭盔。「很多車手在中國比賽時都會選擇紅色元素，但我想有所不同。上海每一條地鐵線都有自己的顏色，我受到啟發，希望設計出一個能夠代表我，也能夠代表上海的作品。它很簡單，但對我來說非常個人化，也非常特別。」
他的另一個心頭好是日本大獎賽的頭盔。「那個頭盔對我來說意義特別大，因為它是與藤原浩攜手完成的。他是我最喜歡的設計師之一，能夠有機會和他合作，對我來說是夢想成真。」
周冠宇的日本大獎賽頭盔上面有藤原浩標誌性的雙閃電標誌、經典千鳥格圖案；還有周冠宇專屬的1:44.411/2022” 的字樣，是周冠宇在2022年於鈴鹿賽道刷出的正賽全場最快單圈成績。
在極速的競技中，偶爾的放鬆即是快樂，「有時候連續兩個月我可能只會有一兩天待在家裡。如果在歐洲，我喜歡打Padel網球，玩《反恐精英》遊戲；回到中國，我喜歡和朋友待在一起，踢足球，打籃球、網球，做運動。」
延續夢想
周冠宇現在是凱迪拉克車隊的儲備車手，一方面要隨時準備替代正式車手登場，另一方面要幫助車隊研發備戰全新賽季。他很期待從車隊兩位正式車手身上吸取更多的經驗，對自己的發展方向有更清晰的認識，在專注於目前凱迪拉克儲備車手工作的同時，向着重返發車格的終極目標繼續前進。
與此同時，作為迄今為止唯一一位中國F1車手，他還有更大的夢想：「中國如果想擁有自己的年輕車手培養體系，就需要有一支中國F1車隊。否則，像我這樣的車手，就必須為了比賽、為了機會而前往國外，然後努力擊敗所有最優秀的年輕車手，才有可能被看到。等我年齡更大一些，退役之後，我希望能夠幫助年輕一代，為他們創造更多機會去追逐夢想，讓他們的道路不再像我當年那麼艱難。」
追逐極速夢想，周冠宇心無旁騖，但賽車運動壽命畢竟有限，當被問及如果不再從事賽車運動了，他會去做什麼。他的回答出人意料：「做時裝設計師。我對設計非常感興趣，覺得自己有很強的創造力，而且我總是希望做出和別人不一樣的東西。」
他不想複製任何人，只希望擁有屬於自己的靈感和創意。「設計是我真正享受的事情，而且覺得是一個我能夠產生影響力的行業。如果沒有F1的話，時裝設計大概會成為我的第二職業。」
當我提到，也許有一天，我們的雜誌會介紹他設計的作品時，周冠宇臉上露出發自內心的興奮神情。
或許，這正是他最吸引人的地方。
周冠宇已經走過一段許多人認為不可能的旅程——從上海出發，踏入全球競爭最激烈、門檻最高的運動之一，成為中國第一位F1正式車手，並在職業生涯的每一個轉折中不斷向前。然而，他始終保持着難得的分寸感：懷抱雄心，卻毫不傲慢；充滿創意，卻從不張揚；歷經挫折，也從未抱怨。
他依然在追逐極速，依然在爭取重返發車格，依然在朝着那個二十年前於F1賽車看台上萌生的目標邁進。而在賽道之外，另一個故事也正在悄然展開——一個來自上海的年輕人，正以賽車手的精準與設計師的創意，在世界舞台上，一次又一次突破人們對他的認知。
