Lexus今年慶祝進軍加拿大市場 35周年，憑藉穩定的品質、可靠性、舒適性以及優質的售後服務，深受華裔駕駛者喜愛。相對於許多汽車媒體經常讚揚性能強悍、科技滿載的車款，但實際上，多數高端車買家更重視實用性、品質、簡潔性與平順性。Lexus 向來能成功滿足這些需求，尤其在其主打的 NX、RX 和 IS 等熱門車型上表現出色。今次試駕了品牌兩款超過 $140,000 的高端旗艦車型，來看看它們的真實表現。
LX 700H 三排座 SUV (j實測車價由 $150,626起)
2025 年全新登場的 LX 700H 是一款全尺寸油電混合 SUV，兼具粗獷風格與高貴氣質。它採用車身與底盤分離的設計，配備鎖定差速器、全地形輪胎與可調式液壓懸吊，擁有真正的越野能力。
在這種大型 SUV 上看到油電混合動力系統並不常見，但 Lexus 設計這套系統的目的，是為了提升性能並降低排放。3.4 升雙渦輪增壓 V6 引擎與電動馬達及 10 速自排變速箱組合，輸出高達 457 匹馬力與 583 lb-ft 扭力，0 至 100 公里加速僅需 6.5 秒。雖然是 V6 引擎，但其聲浪依然飽滿有力，極具氣勢。
內裝方面，LX 極為豪華，遍布縫線與高質感軟質材質，搭載 Lexus 有史以來最具可自訂性的數位儀錶板，畫面清晰且操作彈性大。前座具備按摩功能，配有半苯胺皮革、開孔木飾板以及一、二排座椅皆有加熱與通風功能。25 支揚聲器的 Mark Levinson 頂級音響效果出色，中央扶手內建的飲料冷藏櫃也非常實用，前後座乘客皆可輕鬆取用。
雖然底盤為傳統越野車設計，但其懸吊系統讓整體行駛品質依然穩定舒適，即使搭載全地形輪胎，車內依然安靜平穩。
不過，相較於其他大型 SUV，LX 700H 的體積略小，因此在第三排座椅使用時幾乎沒有行李空間，加上後排地板偏高（可能因為電池佔用空間），影響進出與載物表現。不過，第二排座椅可電動摺疊與前傾，稍微彌補了空間不足。若不需第三排座位，建議選擇僅有兩排座的 Overtrail+ 車型，仍保有越野風格與完整配備。
整體而言，LX 700H 是一款工藝精緻的豪華越野 SUV，擁有優異的乘坐舒適性、豪華內裝與實用動力系統，對鍾情 Land Rover Defender、Jeep Grand Wagoneer 或 Cadillac Escalade 類型的潛在買家來說是絕佳選擇。
LC 500 Coupe雙門跑車(實測車款由$141,304起)
LC 500 是 Lexus 車系中的瑰寶，與品牌一貫風格截然不同，顯明 Lexus 亦能打造獨特又熱血的車款。即便已面世第八年，LC 500 的驚豔外型設計依然吸引眾人目光。其自然進氣 V8 引擎輸出 471 匹馬力與 398 lb-ft 扭力，當你重踩油門時，排氣聲浪澎湃動聽，使用左側換檔撥片降檔時，更能製造「砰砰」作響的聲效，讓駕馭體驗更加熱血。
搭配 10 速自排與後驅系統，0 至 100 公里加速只需不到 5 秒。雖然不如同級對手快速，卻以獨特的聲浪、細緻內裝與稀有性補足性能上的差距（去年全加拿大僅售出 128 輛）。
LC 500 駕馭起來依然保有 Lexus 一貫的順暢舒適，選配 Performance Package 還可獲得四輪轉向系統，提升操控靈活性與轉彎半徑。去年的重大改款也為 LC 500 帶來更實用的 12.3 吋觸控式螢幕與全新多視角鏡頭系統，提供更清晰的倒車影像與「透視」俯視功能。與價格更高的競品相比，LC 500 相對划算。透過 Lexus 的 Bespoke Build 訂製計畫，車主還可選擇個性化配備，打造獨一無二的座駕。
對於尋找高質感、外型搶眼、V8 自然進氣引擎的長途 GT 車型買家來說，LC 500 是極具吸引力的選擇。隨著 V8 車款逐漸退出市場，它的價值與獨特性將更加突顯。
