早在 1998 年，Lexus RX 是市場推出的第一款豪華跨界 SUV；到2006 年，Lexus的RX400h是首款中型高級Hybrid混能SUV。而來到2024 年，歷經五代開發，Lexus 推出RX450h+，是品牌首部豪華Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) 插電式油電混合車 ；提供高級風格、舒適性、技術，以及卓越的插電式混合動力系統。事實上，這也代表了品牌循序漸進的謹慎做法，不會全力集中發展EV電動車，而是提供Hybrid混能車和PHEV插電式油電複合動力來滿足對駕駛RX的期望，始終，油電複合動力的永續性行駛會讓駕駛者更放心，不用焦慮途中會否出現不夠電的問題。
在理想條件下，使用240V交流電的等級2充電座，可在短至2.5小時內將RX450h+充滿電。如果採用等級1的交流電插座，在一般家用三孔式插座的地方進行充電，整夜充電仍將有可觀的全電續航路程，適合短程通勤族群。兩種不同的充電選項，可在家中或旅途中快速充電。
在日本製造的 RX450h+ 是配置齊備的單一型號。搭載18.1kWh高容量鋰離子電池，搭配先進的 2.5 升直列 4 缸引擎，淨功率304匹馬力，後置 E-Four 馬達能高效地利用電池電力驅動前後馬達，輸出強勁的全時全輪驅動性能和加速性。充滿電後，RX450h+能以全電顧動行駛長達60公里路程。
延續RX車系的豪華至上氣派，因此在電動模式下行駛極其平穩，懸掛系統提供舒適安穩的乘坐體驗。當將傳動系統切換到「Sport」模式則會收緊主動懸吊和轉向系統，提供更有動力的駕駛感覺。
除了出色的車廂隔音效果，RX450h+所使用的 Bridgestone Alenza輪軚也是有助寧靜駕駛體驗的功臣。每當燃油引擎發動時，過渡都很平穩，但可能是由於使用無段變速器（CVT）的關係，以燃油推動車輛時會感到有點吵；不過當加速時，CVT 可使引擎保持高轉速，直至達到巡航cruise速度。 相信這亦是為什麼Lexus在這款車上使用 CVT 的原因。
我們所測試RX450h+選用了名為「Peppercorn」的內裝顏色，看上去更是獨特和奢華。 前排乘客的10向加熱通風真皮前座椅，以人體工學設計達至舒適性和出色的支撐能力，腿部伸展自如；而後排乘客座位則有加熱、通風、電動調校傾斜度和溫度控制裝置。採用半苯胺皮革表面和柔軟絨面革嵌件的兩排座椅，坐上去同樣感覺很舒適。
其他高級內裝設置包括︰21個揚聲器的高級音響系統、LED 車內照明、加熱皮革/木質軚盤、以及可調節高度的前杯架和雙軸扶手座蓋等，讓前排乘客可以輕鬆使用存儲空間。
其他卓越功能︰
- 易於使用的高解像度 14 吋觸控屏，可讓車主設定每日充電時間表，在每日電費較低的時段，例如是設定為僅在夜間插入電源時充電。
- 觸控式多功能軚盤按鈕提供可自訂的捷徑來操作常用功能。駕駛者可以從顯示在擋風玻璃平視顯示器選擇功能或進行調整，無需將視線從路面上移開。
- 使用Lexus安全系統+ 3.0，左右轉對向行人偵測和煞車現在，碰撞預防系統也能在十字路口左右轉時警告您有對向來車，並在必要時自動煞車。
- 倒車攝影機和感知器能以操作和煞車協助您預測停車路徑及偵測車下障礙物。
- 冬季最是有用的後備攝影機清洗器。
- 除了可以透過在後車廂和第二排座椅的按鈕控制外，亦能夠透過中央觸控螢幕的選項將電動第二排座椅放下，令整體載物空間提升至可觀的838L。
對於追求奢華駕駛體驗，但又希望可以環保些及節省汽油錢的人士來說，擁有插電式油電複合動力的RX450h+ 是值得考慮的選擇。
| 2024 Lexus RX450h+ | |
| Canadian Price | From $90,236 |
| Battery Size and Engine | 2.5L inline-4 turbocharged gas engine with three electric motors |
| Transmission | CVT with electric all-wheel drive |
| Horsepower (hp) | 304 (net) |
| Fuel consumption (L/100 km)
(City, highway) |
6.5, 7.1 |
| 0 to 100 km/h Acceleration (seconds) | 6.5 |
圖片︰William Ha, Lexus Canada Media
